在童車管的實(shí)際焊接過(guò)程中，焊接功率的使用直接決定了鋼管焊接過(guò)程中的熱量輸入。當(dāng)外界條件一定，輸入熱量不足時(shí)。加熱帶邊緣達(dá)不到焊接溫度，仍保持牢固的組織，從而形成冷焊，甚至熔合。

　　這種不完全融合通常表現(xiàn)為壓扁試驗(yàn)失敗。鋼管在水壓試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生爆裂或鋼管矯直時(shí)出現(xiàn)焊縫裂紋是一種嚴(yán)重的缺陷。此外，焊接熱輸入還受帶鋼邊緣質(zhì)量的影響。例如，當(dāng)帶鋼邊緣有毛刺時(shí)，這些毛刺在進(jìn)入擠壓輥的焊接點(diǎn)前會(huì)產(chǎn)生火花，造成焊接功率損失，減少熱量輸入，造成未完全熔化或冷焊。

　　焊接壓力在焊接過(guò)程中非常重要，尤其是當(dāng)帶鋼邊緣加熱到一定的焊接溫度時(shí)。金屬原子在擠壓輥的擠壓力下相互結(jié)合形成焊縫。焊接壓力影響焊縫的強(qiáng)度和韌性。如果施加的焊接壓力太小，殘留的金屬氧化物不能排出形成夾雜物，這大大降低了其中抗拉強(qiáng)度，受力后焊縫容易開(kāi)裂。

　　當(dāng)然，如果在焊接過(guò)程中施加過(guò)大的焊接壓力，大部分童車管達(dá)到焊接溫度的金屬都會(huì)受到擠壓。這種情況不僅會(huì)降低焊縫的強(qiáng)度和韌性，還會(huì)產(chǎn)生諸如內(nèi)外毛刺過(guò)多或搭接焊等缺陷。